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ocupar – www.interferencechannel.com http://interferencechannel.com Wed, 24 May 2023 23:52:39 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.1.18 http://interferencechannel.com/wp-content/uploads/2016/04/cropped-IC-32x32.jpg ocupar – www.interferencechannel.com http://interferencechannel.com 32 32 “OCCUPY EVERYTHING” http://interferencechannel.com/2015/07/02/occupy-everyting-taller-301/ Thu, 02 Jul 2015 14:30:23 +0000 http://www.interferencechannel.com/?p=1070 + Read More]]> –

Taller 301 y el segundo lugar en concurso en las Islas de Kiev.

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Puente B Moscow

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El proyecto para las Islas de Kiev a lo largo del río Dnieper fue un concurso que buscaba propuestas para intervenir unas veintemil hectáreas de tierra a lo largo del río principal de la capital Ucraniana. Como arquitectos pensamos ¿cómo diseñar 20,000 hectareas? ¿en cuánto tiempo se ejecuta un proyecto de esta magnitud? Quizás la solución a un territorio tan grande no necesariamente se encuentra en algo inabarcable, sino en algo pequeño y puntual. Y la respuesta a muchos problemas no está en crear algo nuevo, sino en INTERVENIR lo existente.

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Puentes escogidos para intervenir

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Cuando estábamos realizando este concurso, estaba en pleno furor el movimiento de Occupy Wallstreet. Lo seguimos muy de cerca y estábamos atentos a la documentación visual de todo lo que estaba ocurriendo. La fuerza de un movimiento como ese radica en la acción de ocupar un espacio determinado, un espacio que no estaba destinado para albergar una manifestación como esa, algo así como una intrusión. Inspirados por una pancarta que sostenía uno de los manifestantes que decía “occupy everything” que traduce a “ocupen todo” encontramos que gran parte del territorio de las islas estaba fuertemente impactado por una serie de infraestructuras masivas y colosales diseñadas para cumplir un único objetivo: permitir el paso de los carros, camiones y trenes.

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Ninguno de estos puentes estaba pensado para que alguien pudiera cruzarlo a pie o en bicicleta. Fue así como decidimos aprovechar e intervenir la infraestructura existente para habilitar un paso peatonal digno y con escala humana. En lugar de ampliar el impacto sobre las islas, lo que haríamos sería multiplicar las posibilidades de uso en ellas.

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Todos los puentes fueron levantados y analizados para hacer un diseño a la medida de cada uno de ellos. Y mientras logramos proponer soluciones y alternativas para las 20 mil hectáreas, la idea de OCUPAR la infraestructura existente fue lo que nos hizo merecedores de un segundo lugar en este concurso internacional. ♦

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Jardín botánico conectado peatonalmente  por una intervención al puente vehicular

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Taller 301

oficina de arquitectura de Bogotá, Colombia.

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A New Tunnel

tipo: tren subterráneo

distancia: 17.753m

programa: torres miradores y locales comerciales

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B Moscow

tipo: puente colgante

distancia: 1681m

programa: discotecas y locales comerciales

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C Podilsko

tipo: puente/viga de 3 niveles

distancia: 1300m

programa: hotel y locales comerciales

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D Pedestrian

tipo: puente/viga de 2 niveles

distancia: 1641m

programa: restaurantes y comercio

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D Pedestrian

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E Metro

tipo: puente/viga

distancia: 2032m

programa: plataformas/miradores, navegación. kayak, actividades acuáticas

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F Paton

tipo: puente/viga

distancia: 2032m

programa: plataformas/miradores, navegación. kayak, actividades acuáticas

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G Darnitskiy Railway

tipo: puente de viga en concreto con arco en cercha

distancia: 1030m

programa: centro cultural y locales comerciales

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G Darnitskiy Railway

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H Pivdenniy

tipo: puente atirantado

distancia: 1091m

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H Pivdenniy

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I Petrivs’ KYJ Railway

tipo:puente de cercha metálica para trenes

distancia: 1817m

programa: centro educativo, hotel, locales comerciales

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